યુવી-ક્યોર્ડ કોટિંગ્સના ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન્સ

ઘણા લોકો યુવી ટેકનોલોજીને ઔદ્યોગિક કોટિંગ્સને મટાડવા માટે "અપ-એન્ડ-કમિંગ" ટેકનોલોજી માને છે. ઔદ્યોગિક અને ઓટોમોટિવ કોટિંગ્સ ઉદ્યોગમાં ઘણા લોકો માટે તે નવી હોઈ શકે છે, પરંતુ તે અન્ય ઉદ્યોગોમાં ત્રણ દાયકાથી વધુ સમયથી અસ્તિત્વમાં છે...

ઘણા લોકો યુવી ટેકનોલોજીને ઔદ્યોગિક કોટિંગ્સને મટાડવા માટે "અપ-એન્ડ-કમિંગ" ટેકનોલોજી માને છે. ઔદ્યોગિક અને ઓટોમોટિવ કોટિંગ્સ ઉદ્યોગમાં ઘણા લોકો માટે તે નવી હોઈ શકે છે, પરંતુ અન્ય ઉદ્યોગોમાં તે ત્રણ દાયકાથી વધુ સમયથી અસ્તિત્વમાં છે. લોકો દરરોજ યુવી-કોટેડ વિનાઇલ ફ્લોરિંગ ઉત્પાદનો પર ચાલે છે, અને આપણામાંથી ઘણા લોકો તે આપણા ઘરોમાં રાખે છે. યુવી ક્યોરિંગ ટેકનોલોજી ગ્રાહક ઇલેક્ટ્રોનિક્સ ઉદ્યોગમાં પણ મુખ્ય ભૂમિકા ભજવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, સેલ ફોનના કિસ્સામાં, યુવી ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ પ્લાસ્ટિક હાઉસિંગના કોટિંગમાં, આંતરિક ઇલેક્ટ્રોનિક્સને સુરક્ષિત કરવા માટે કોટિંગ્સમાં, યુવી એડહેસિવ બોન્ડેડ ઘટકોમાં અને કેટલાક ફોન પર જોવા મળતી રંગીન સ્ક્રીનના ઉત્પાદનમાં પણ થાય છે. તેવી જ રીતે, ઓપ્ટિકલ ફાઇબર અને ડીવીડી/સીડી ઉદ્યોગો ફક્ત યુવી કોટિંગ્સ અને એડહેસિવ્સનો ઉપયોગ કરે છે અને જો યુવી ટેકનોલોજીએ તેમના વિકાસને સક્ષમ ન બનાવ્યું હોત તો આજે આપણે તેમને જાણીએ છીએ તેમ અસ્તિત્વમાં ન હોત.

તો યુવી ક્યોરિંગ શું છે? સૌથી સરળ રીતે કહીએ તો, તે યુવી ઉર્જા દ્વારા શરૂ કરાયેલ અને ટકાઉ રાસાયણિક પ્રક્રિયા દ્વારા કોટિંગ્સને ક્રોસ-લિંક (ક્યોર) કરવાની પ્રક્રિયા છે. એક મિનિટથી ઓછા સમયમાં કોટિંગ પ્રવાહીમાંથી ઘનમાં રૂપાંતરિત થાય છે. કોટિંગમાં રહેલા કેટલાક કાચા માલ અને રેઝિન પરની કાર્યક્ષમતામાં મૂળભૂત તફાવતો છે, પરંતુ આ કોટિંગ વપરાશકર્તા માટે પારદર્શક છે.

પરંપરાગત એપ્લિકેશન સાધનો જેમ કે એર-એટોમાઇઝ્ડ સ્પ્રે ગન, HVLP, રોટરી બેલ્સ, ફ્લો કોટિંગ, રોલ કોટિંગ અને અન્ય ઉપકરણો UV કોટિંગ લાગુ કરે છે. જો કે, કોટિંગ એપ્લિકેશન અને સોલવન્ટ ફ્લેશ પછી થર્મલ ઓવનમાં જવાને બદલે, કોટિંગ UV લેમ્પ સિસ્ટમ્સ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી UV ઉર્જાથી મટાડવામાં આવે છે જે કોટિંગને પ્રકાશિત કરે છે અને ક્યોર પ્રાપ્ત કરવા માટે જરૂરી ઓછામાં ઓછી ઉર્જાનો ઉપયોગ કરે છે.

યુવી ટેકનોલોજીના ગુણોનો ઉપયોગ કરતી કંપનીઓ અને ઉદ્યોગોએ નફામાં સુધારો કરીને શ્રેષ્ઠ ઉત્પાદન કાર્યક્ષમતા અને શ્રેષ્ઠ અંતિમ ઉત્પાદન પ્રદાન કરીને અસાધારણ મૂલ્ય પ્રદાન કર્યું છે.

યુવીના ગુણોનો ઉપયોગ

કયા મુખ્ય ગુણોનો ઉપયોગ કરી શકાય છે? પ્રથમ, જેમ પહેલા ઉલ્લેખ કર્યો છે, ક્યોરિંગ ખૂબ જ ઝડપી છે અને ઓરડાના તાપમાને કરી શકાય છે. આ ગરમી-સંવેદનશીલ સબસ્ટ્રેટ્સને કાર્યક્ષમ ક્યોરિંગ કરવાની મંજૂરી આપે છે, અને બધા કોટિંગ્સ ખૂબ જ ઝડપથી ક્યોર કરી શકાય છે. જો તમારી પ્રક્રિયામાં અવરોધ (બોટલ-નેક) લાંબો ક્યોર સમય હોય તો યુવી ક્યોરિંગ ઉત્પાદકતાની ચાવી છે. ઉપરાંત, ગતિ ઘણી ઓછી ફૂટપ્રિન્ટ સાથે પ્રક્રિયાને મંજૂરી આપે છે. સરખામણી માટે, 15 fpm ની લાઇન સ્પીડ પર 30-મિનિટ બેક કરવાની જરૂર હોય તેવા પરંપરાગત કોટિંગને ઓવનમાં 450 ફૂટ કન્વેયરની જરૂર પડે છે, જ્યારે યુવી ક્યોર્ડ કોટિંગને ફક્ત 25 ફૂટ (અથવા ઓછા) કન્વેયરની જરૂર પડી શકે છે.

યુવી ક્રોસ-લિંકિંગ પ્રતિક્રિયાના પરિણામે ખૂબ જ શ્રેષ્ઠ ભૌતિક ટકાઉપણું ધરાવતું કોટિંગ બની શકે છે. જોકે ફ્લોરિંગ જેવા ઉપયોગો માટે કોટિંગ્સને કઠણ બનાવી શકાય છે, તેમ છતાં તેમને ખૂબ જ લવચીક પણ બનાવી શકાય છે. ઓટોમોટિવ ઉપયોગોમાં બંને પ્રકારના કોટિંગ, કઠણ અને લવચીક,નો ઉપયોગ થાય છે.

આ ગુણો ઓટોમોટિવ કોટિંગ્સ માટે યુવી ટેકનોલોજીના સતત વિકાસ અને પ્રવેશ માટેના ચાલક પરિબળો છે. અલબત્ત, ઔદ્યોગિક કોટિંગ્સના યુવી ક્યોરિંગ સાથે સંકળાયેલા પડકારો છે. પ્રક્રિયા માલિક માટે પ્રાથમિક ચિંતા એ છે કે જટિલ ભાગોના તમામ વિસ્તારોને યુવી ઉર્જામાં ખુલ્લા પાડવાની ક્ષમતા. કોટિંગની સંપૂર્ણ સપાટી કોટિંગને ક્યોર કરવા માટે જરૂરી ન્યૂનતમ યુવી ઉર્જામાં ખુલ્લી હોવી જોઈએ. આ માટે ભાગનું કાળજીપૂર્વક વિશ્લેષણ, ભાગોનું રેકિંગ અને પડછાયા વિસ્તારોને દૂર કરવા માટે લેમ્પ્સની ગોઠવણીની જરૂર છે. જો કે, લેમ્પ્સ, કાચા માલ અને ફોર્મ્યુલેટેડ ઉત્પાદનોમાં નોંધપાત્ર સુધારા થયા છે જે આમાંના મોટાભાગના અવરોધોને દૂર કરે છે.

ઓટોમોટિવ ફોરવર્ડ લાઇટિંગ

ઓટોમોટિવ ફોરવર્ડ લાઇટિંગ ઉદ્યોગમાં UV એ પ્રમાણભૂત ટેકનોલોજી બની ગઈ છે તે ચોક્કસ ઓટોમોટિવ એપ્લિકેશન છે, જ્યાં UV કોટિંગ્સનો ઉપયોગ 15 વર્ષથી વધુ સમયથી કરવામાં આવે છે અને હવે તે બજારનો 80% હિસ્સો ધરાવે છે. હેડલેમ્પ્સ બે પ્રાથમિક ઘટકોથી બનેલા હોય છે જેને કોટ કરવાની જરૂર હોય છે - પોલીકાર્બોનેટ લેન્સ અને રિફ્લેક્ટર હાઉસિંગ. પોલીકાર્બોનેટને તત્વો અને શારીરિક શોષણથી બચાવવા માટે લેન્સને ખૂબ જ સખત, સ્ક્રેચ-પ્રતિરોધક કોટિંગની જરૂર પડે છે. રિફ્લેક્ટર હાઉસિંગમાં UV બેઝકોટ (પ્રાઇમર) હોય છે જે સબસ્ટ્રેટને સીલ કરે છે અને મેટલાઇઝેશન માટે અતિ-સરળ સપાટી પૂરી પાડે છે. રિફ્લેક્ટર બેઝકોટ બજાર હવે આવશ્યકપણે 100% UV ક્યોર્ડ છે. અપનાવવાના મુખ્ય કારણોમાં સુધારેલ ઉત્પાદકતા, નાના પ્રક્રિયા ફૂટપ્રિન્ટ અને શ્રેષ્ઠ કોટિંગ-પ્રદર્શન ગુણધર્મો છે.

ઉપયોગમાં લેવાતા કોટિંગ્સ યુવી ક્યોર્ડ હોવા છતાં, તેમાં દ્રાવક હોય છે. જોકે, મોટાભાગના ઓવરસ્પ્રેને ફરીથી મેળવવામાં આવે છે અને પ્રક્રિયામાં ફરીથી રિસાયકલ કરવામાં આવે છે, જે લગભગ 100% ટ્રાન્સફર કાર્યક્ષમતા પ્રાપ્ત કરે છે. ભવિષ્યના વિકાસ માટેનું ધ્યાન ઘન પદાર્થોને 100% સુધી વધારવા અને ઓક્સિડાઇઝરની જરૂરિયાતને દૂર કરવા પર છે.

બાહ્ય પ્લાસ્ટિક ભાગો

ઓછા જાણીતા ઉપયોગોમાંનો એક મોલ્ડેડ-ઇન-કલર બોડી સાઇડ મોલ્ડિંગ્સ પર યુવી ક્યોરેબલ ક્લિયરકોટનો ઉપયોગ છે. શરૂઆતમાં, આ કોટિંગ વિનાઇલ બોડી સાઇડ મોલ્ડિંગ્સના બાહ્ય સંપર્કમાં પીળાશ ઘટાડવા માટે વિકસાવવામાં આવી હતી. મોલ્ડિંગ પર અથડાતી વસ્તુઓથી તિરાડ પડ્યા વિના સંલગ્નતા જાળવવા માટે કોટિંગ ખૂબ જ કઠિન અને લવચીક હોવું જરૂરી હતું. આ એપ્લિકેશનમાં યુવી કોટિંગના ઉપયોગ માટેના ડ્રાઇવરો ક્યોરની ગતિ (નાની પ્રક્રિયા ફૂટપ્રિન્ટ) અને શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શન ગુણધર્મો છે.

એસએમસી બોડી પેનલ્સ

શીટ મોલ્ડિંગ કમ્પાઉન્ડ (SMC) એ એક સંયુક્ત સામગ્રી છે જેનો ઉપયોગ 30 વર્ષથી વધુ સમયથી સ્ટીલના વિકલ્પ તરીકે કરવામાં આવે છે. SMC માં ગ્લાસ-ફાઇબર ભરેલા પોલિએસ્ટર રેઝિનનો સમાવેશ થાય છે જેને શીટ્સમાં નાખવામાં આવે છે. આ શીટ્સને પછી કમ્પ્રેશન મોલ્ડમાં મૂકવામાં આવે છે અને બોડી પેનલ્સમાં બનાવવામાં આવે છે. SMC પસંદ કરી શકાય છે કારણ કે તે નાના ઉત્પાદન રન માટે ટૂલિંગ ખર્ચ ઘટાડે છે, વજન ઘટાડે છે, ડેન્ટ અને કાટ પ્રતિકાર પ્રદાન કરે છે, અને સ્ટાઈલિસ્ટને વધુ અક્ષાંશ આપે છે. જો કે, SMC નો ઉપયોગ કરવામાં એક પડકાર એસેમ્બલી પ્લાન્ટમાં ભાગનું ફિનિશિંગ છે. SMC એક છિદ્રાળુ સબસ્ટ્રેટ છે. જ્યારે બોડી પેનલ, હવે વાહન પર, ક્લિયરકોટ પેઇન્ટ ઓવનમાંથી પસાર થાય છે, ત્યારે "પોરોસિટી પોપ" તરીકે ઓળખાતી પેઇન્ટ ખામી થઈ શકે છે. આ માટે ઓછામાં ઓછું સ્પોટ રિપેરની જરૂર પડશે, અથવા જો પૂરતા "પોપ્સ" હોય, તો બોડી શેલનું સંપૂર્ણ ફરીથી પેઇન્ટિંગ કરવાની જરૂર પડશે.

ત્રણ વર્ષ પહેલાં, આ ખામીને દૂર કરવાના પ્રયાસરૂપે, BASF કોટિંગ્સે UV/થર્મલ હાઇબ્રિડ સીલરનું વ્યાપારીકરણ કર્યું. હાઇબ્રિડ ક્યોરનો ઉપયોગ કરવાનું કારણ એ છે કે ઓવરસ્પ્રે બિન-જટિલ સપાટીઓ પર ક્યોર થશે. "પોરોસિટી પોપ્સ" ને દૂર કરવા માટેનું મુખ્ય પગલું UV ઉર્જાના સંપર્કમાં આવવું છે, જે મહત્વપૂર્ણ સપાટીઓ પર ખુલ્લા કોટિંગની ક્રોસ-લિંક ઘનતામાં નોંધપાત્ર વધારો કરે છે. જો સીલરને ન્યૂનતમ UV ઉર્જા પ્રાપ્ત થતી નથી, તો પણ કોટિંગ અન્ય તમામ કામગીરી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.

આ કિસ્સામાં ડ્યુઅલ-ક્યોર ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ ઉચ્ચ-મૂલ્ય એપ્લિકેશનમાં કોટિંગ માટે સલામતી પરિબળ પ્રદાન કરતી વખતે યુવી ક્યોરિંગનો ઉપયોગ કરીને નવા કોટિંગ ગુણધર્મો પ્રદાન કરે છે. આ એપ્લિકેશન માત્ર યુવી ટેકનોલોજી કેવી રીતે અનન્ય કોટિંગ ગુણધર્મો પ્રદાન કરી શકે છે તે દર્શાવતી નથી, તે એ પણ દર્શાવે છે કે યુવી-ક્યોર્ડ કોટિંગ સિસ્ટમ ઉચ્ચ-મૂલ્ય, ઉચ્ચ-વોલ્યુમ, મોટા અને જટિલ ઓટોમોટિવ ભાગો પર યોગ્ય છે. આ કોટિંગનો ઉપયોગ આશરે દસ લાખ બોડી પેનલ્સ પર કરવામાં આવ્યો છે.

OEM ક્લિયરકોટ

દલીલપૂર્વક, યુવી ટેકનોલોજી માર્કેટ સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ દૃશ્યતા ઓટોમોટિવ એક્સટીરિયર બોડી પેનલ ક્લાસ એ કોટિંગ્સ છે. ફોર્ડ મોટર કંપનીએ 2003 માં નોર્થ અમેરિકન ઇન્ટરનેશનલ ઓટો શોમાં પ્રોટોટાઇપ વાહન, કોન્સેપ્ટ યુ કાર પર યુવી ટેકનોલોજીનું પ્રદર્શન કર્યું હતું. પ્રદર્શિત કોટિંગ ટેકનોલોજી યુવી-ક્યોર્ડ ક્લિયરકોટ હતી, જે એક્ઝો નોબેલ કોટિંગ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવી હતી અને પૂરી પાડવામાં આવી હતી. આ કોટિંગ વિવિધ સામગ્રીમાંથી બનેલા વ્યક્તિગત બોડી પેનલ્સ પર લાગુ અને ક્યોર કરવામાં આવી હતી.

ફ્રાન્સમાં દર બીજા વર્ષે યોજાતી પ્રીમિયર ગ્લોબલ ઓટોમોટિવ કોટિંગ્સ કોન્ફરન્સ, સુરકારમાં, ડ્યુપોન્ટ પરફોર્મન્સ કોટિંગ્સ અને BASF બંનેએ 2001 અને 2003 માં ઓટોમોટિવ ક્લિયરકોટ્સ માટે યુવી-ક્યોરિંગ ટેકનોલોજી પર પ્રેઝન્ટેશન આપ્યા હતા. આ વિકાસનો મુખ્ય હેતુ પેઇન્ટ માટે પ્રાથમિક ગ્રાહક સંતોષના મુદ્દાને સુધારવાનો છે - સ્ક્રેચ અને માર્ પ્રતિકાર. બંને કંપનીઓએ હાઇબ્રિડ-ક્યોર (યુવી અને થર્મલ) કોટિંગ્સ વિકસાવ્યા છે. હાઇબ્રિડ ટેકનોલોજી માર્ગને અનુસરવાનો હેતુ લક્ષ્ય પ્રદર્શન ગુણધર્મો પ્રાપ્ત કરતી વખતે યુવી ક્યોરિંગ સિસ્ટમની જટિલતાને ઘટાડવાનો છે.

ડ્યુપોન્ટ અને બીએએસએફ બંનેએ તેમની સુવિધાઓ પર પાયલોટ લાઇન્સ ઇન્સ્ટોલ કરી છે. વુપરટલમાં ડ્યુપોન્ટ લાઇનમાં આખા શરીરને મટાડવાની ક્ષમતા છે. કોટિંગ કંપનીઓએ માત્ર સારી કોટિંગ કામગીરી દર્શાવવી જ નહીં, પરંતુ પેઇન્ટ-લાઇન સોલ્યુશન પણ દર્શાવવું પડશે. ડ્યુપોન્ટ દ્વારા ટાંકવામાં આવેલા યુવી/થર્મલ ક્યોરિંગના અન્ય ફાયદાઓમાંનો એક એ છે કે ફિનિશિંગ લાઇનના ક્લિયરકોટ ભાગની લંબાઈ ફક્ત થર્મલ ઓવનની લંબાઈ ઘટાડીને 50% ઘટાડી શકાય છે.

એન્જિનિયરિંગ બાજુથી, ડ્યુર સિસ્ટમ જીએમબીએચએ યુવી ક્યોરિંગ માટે એસેમ્બલી પ્લાન્ટ કોન્સેપ્ટ પર પ્રેઝન્ટેશન આપ્યું. આ કોન્સેપ્ટમાં એક મુખ્ય પરિબળ ફિનિશિંગ લાઇનમાં યુવી ક્યોરિંગ પ્રક્રિયાનું સ્થાન હતું. એન્જિનિયર્ડ સોલ્યુશન્સમાં થર્મલ ઓવન પહેલાં, અંદર અથવા પછી યુવી લેમ્પ્સ શોધવાનો સમાવેશ થતો હતો. ડ્યુર માને છે કે વિકાસ હેઠળના વર્તમાન ફોર્મ્યુલેશનને લગતા મોટાભાગના પ્રક્રિયા વિકલ્પો માટે એન્જિનિયરિંગ સોલ્યુશન્સ છે. ફ્યુઝન યુવી સિસ્ટમ્સે એક નવું ટૂલ પણ રજૂ કર્યું - ઓટોમોટિવ બોડીઝ માટે યુવી-ક્યોરિંગ પ્રક્રિયાનું કમ્પ્યુટર સિમ્યુલેશન. આ વિકાસ એસેમ્બલી પ્લાન્ટ્સમાં યુવી-ક્યોરિંગ ટેકનોલોજીને અપનાવવા અને તેને વેગ આપવા માટે હાથ ધરવામાં આવ્યો હતો.

અન્ય એપ્લિકેશનો

ઓટોમોટિવ ઇન્ટિરિયરમાં વપરાતા પ્લાસ્ટિક કોટિંગ્સ, એલોય વ્હીલ્સ અને વ્હીલ કવર માટે કોટિંગ્સ, મોટા મોલ્ડેડ-ઇન-કલર ભાગો પર ક્લિયરકોટ્સ અને અંડર-હૂડ ભાગો માટે વિકાસ કાર્ય ચાલુ છે. યુવી પ્રક્રિયાને સ્થિર ક્યોરિંગ પ્લેટફોર્મ તરીકે માન્ય કરવામાં આવી રહી છે. ખરેખર જે બદલાઈ રહ્યું છે તે એ છે કે યુવી કોટિંગ્સ વધુ જટિલ, ઉચ્ચ-મૂલ્યવાળા ભાગો તરફ આગળ વધી રહ્યા છે. ફોરવર્ડ લાઇટિંગ એપ્લિકેશન સાથે પ્રક્રિયાની સ્થિરતા અને લાંબા ગાળાની કાર્યક્ષમતા દર્શાવવામાં આવી છે. તે 20 વર્ષ પહેલાં શરૂ થયું હતું અને હવે તે ઉદ્યોગનું માનક છે.

જોકે યુવી ટેકનોલોજીમાં કેટલાક લોકો "કૂલ" પરિબળ માને છે, પરંતુ ઉદ્યોગ આ ટેકનોલોજી સાથે જે કરવા માંગે છે તે ફિનિશર્સની સમસ્યાઓનો શ્રેષ્ઠ ઉકેલ પૂરો પાડવાનો છે. કોઈ પણ ટેકનોલોજીનો ઉપયોગ ટેકનોલોજી ખાતર કરતું નથી. તેને મૂલ્ય પૂરું પાડવું પડે છે. મૂલ્ય ઉપચારની ગતિ સાથે સંબંધિત સુધારેલી ઉત્પાદકતાના સ્વરૂપમાં આવી શકે છે. અથવા તે સુધારેલ અથવા નવી ગુણધર્મોમાંથી આવી શકે છે જે તમે વર્તમાન તકનીકો સાથે પ્રાપ્ત કરી શક્યા નથી. તે ઉચ્ચ પ્રથમ વખતની ગુણવત્તામાંથી આવી શકે છે કારણ કે કોટિંગ ઓછા સમય માટે ગંદકી માટે ખુલ્લું છે. તે તમારી સુવિધા પર VOC ઘટાડવા અથવા દૂર કરવા માટે એક સાધન પૂરું પાડી શકે છે. ટેકનોલોજી મૂલ્ય પૂરું પાડી શકે છે. યુવી ઉદ્યોગ અને ફિનિશર્સને ફિનિશરની નીચેની રેખાને સુધારવા માટે ઉકેલો બનાવવા માટે સાથે મળીને કામ કરવાનું ચાલુ રાખવાની જરૂર છે.